2011年8月19日，工信部网站登出了日前国务院办公厅发布的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出通过扩大营业税差额纳税试点范围、结合增值税改革试点的方法，解决物流业当前“同业不同税”问题，为物流业税收“减负”。

　　事实上，营业税税率不同一直为业界所诟病。由于物流业横跨运输业与服务业，所以现行营业税税率是运输类3%，服务类5%。但在实际经营中，综合型物流企业各环节业务上下关联，很难区分运输与服务收入。

　　此外，物流业重复征税情况相当普遍。中国物流与采购联合会副会长贺登才举例称：一个第三方物流企业A，把相关业务外包给B企业来做，A、B两个企业都要征收营业税，意味着同一业务不同企业间重复征税，显然这样很不合理。

　　业内人士指出，不同环节营业税率不一致，一方面容易出现重复征税，另一方面，不利于物流行业的整体发展。国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣透露，未来物流业各环节的营业税，有望统一按3%征收。

　　《意见》提到，“完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围”。据悉，从2005年开始，国家发改委联合国税总局进行营业税差额纳税试点。目前已有593家企业取得试点资格。

　　此外，国办明确提出进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量。

　　现状

　　物流业多重税收

　　物流业竞争日趋激烈，企业面临高成本运行环境，不少公司对多重税收叫苦不迭。一家不愿透露姓名的物流公司负责人告诉记者，“企业出租仓库，既要按照租金收入缴纳5%的营业税，还要缴纳12%的房产税，合计17%。除此之外还要缴纳土地使用税等，税费几乎占到我们总收入的25%。”