“中国《公路安全保护条例》已经2011年2月16日国务院第144次常务会议通过，将自2011年7月1日起正式施行”。

　　一份简单而明确的消息，在中国货运业掀起了一股暗流，表面上平平静静，水面下风起云涌，特别是几乎全行业违法运行的轿车整车运输业，缄口不谈却心情忐忑，福兮？祸兮？

　　斗转星移，时光飞进，今天恍然已经是2011年7月1日了，全行业超限运输的轿车运输行业会出现什么样的情况呢？小张是一辆25米轿运车的老牌驾驶员了，他的境遇……

　　猜想一：抓源头，解困局，因势利导

　　今天上路，小张特别的踏实，他的车已经在上个星期完成了改装任务，现在全车总长18米，符合交通部2号令的规定，今天拉了6辆奥迪向南方进发，一路检查明显的严格多了，但是他再也不用担惊受拍的找人带路和周旋了，因为他不违法了！

　　原来在条例正式规定后，国家有关部门就已经对轿运车行业的全面违法现象了如指掌，了解了恶性竞争是造成全行业违法的根本原因，决定从源头起解决这个问题。联合了交通、交管、工商、税务等部门，科学测算了轿车运输行业合法运输的真实成本，并以此为依据制定了轿车运输的标准指导价，并以此指导全国整车制造企业与道路运输企业重新签署道路运输合同，低于指导价的合同为无效合同，违规者严厉处罚。

　　同时组织轿车运输挂车生产企业制定了现存数万辆的违法车辆提出合法改装计划，报国家有关部门审核后对各个物流企业的车辆进行改装，国家工信部更新了目录，车管部门更换了行驶证，国家对车辆的改装费用给予补贴。7月1日前所有轿车运输车改装完成，顺利上路。

　　同时国家标准的修订也紧锣密鼓的开展起来，中置轴的新型整车运输车在工厂下线，投入运行，进一步提高了整车的运输效率。

　　至此，轿车运输的全行业违法现象从此终结，猫捉老鼠的游戏再也不用玩了，小张的收入没有变，企业的经营摆脱了违法困局走入正常合法竞争的可持续发展，公路、路政执法部门的压力大大减少，和谐社会阳光照进了这个曾经的死角。

　　猜想二：普法律，溯源头，逐步施压

　　今天上路，小张开的还是25米的车，心怀忐忑，不知道会遇到什么情况。

　　果然，早上出发后在第一个高速公路检查区就被拦了下来，停好车，路政执法人员丈量取证后把他带到了一个休息大厅，里面是一个会场，周边都是关于《公路安全保护条例》的宣传画，先让小张仔细学习，等下参加每两个小时举办一期的培训班。

　　在培训班上，路政执法人员通俗的解读了条例中关于通行的条款，说明了违法的严重后果，向小张发了宣传手册、处罚通知书、给企业的整改通知书，同时还有一份给整车生产企业的整改通知书，告知该车违法运行，请整车厂商调整运价，配合物流企业纠正车辆违法现象。如果为整车长提供运输的企业有10%的车辆违法将被处罚，可能会吊销道路运输许可证，整车企业的车辆将无法运输，后果严重。

　　小张按规定交纳了罚款，揣着处罚通知书、整改通知书后重新上路，这下一路顺风，只要出示这些文件，再也没有被罚款，顺利的完成了运输任务。回到公司，他马上将所有的文件交给了公司，运输公司所有在外面的司机每个人都带回了一整套同样的文件，公司将整套文件装订，制定了整改计划，和当地的物流行业协会一起，与整车制造企业进行了沟通和谈判。整车制造企业综合权衡了成本与市场缺货的影响后，同意了运输企业的整改计划，制定了逐步调整提高运价的计划，增加了预算，在政府有关部门的支持下，运输企业三个月内改装了所有的违法车辆，走上了可持续发展的正规。

　　小张踏实了。

　　猜想三：严执法，不放松，一步到位

　　今天上路，小张开着25米的车，心情绝对的紧张，警灯闪烁，步步为营，全国的公路网成为了天罗地网，第一个休息区小张就被流动执法站就地检查，丈量、取证，一张处罚单明确的递到了小张的手里。同时一张给运输公司的告知书发给了小张，上面明确的指出，小张的车连续三次违法将被吊销道路运输许可证，企业10%的车辆违法将被吊销企业的道路运输许可证。

　　小张一路上心情紧张，却不用担心二次罚款了。

　　回到公司，几百名司机交回了同样的告知书，企业董事会早已开过了紧急会议，开始紧急和整车企业协商运价问题，但整车企业以合同尚未到期，预算不可能中途调整，拒绝了运输企业的要求。同时发出了新的招标通知书，计划更换运输商。

　　运输企业被逼无奈，在所有的车辆回到公司，公司85%的车辆收到了处罚通知书，公司被道路运输主管部门依法吊销了道路运输许可证。公司运输和经营不得不停止，一辆车也运不出去了。整车制造企业猝不及防，所有订单车辆交付无法完成，新的运输企业在现有价格条件下无法找到，三天时间，停车场爆满，4S店无车可交，制造业被迫停止了汽车生产线，不得不主动紧急与运输企业协商。

　　运输企业在与整车企业重新谈判价格的同时，制定了轿车运输的改装计划并着实实施，整车企业也对改装进行了资金的支持，20天后，改装好的轿运车辆逐步投入运行，国家主管部门重新核发了道路运输许可证，整车制造厂回复正常生产，车辆逐步运到了4S店，可是经营损失惨重，股票大跌。整个中国的整车企业在遭受了重创后开始重生，当年损失难以计量。

　　小张的公司在经过了镇痛后慢慢走上了正轨。

　　和小张同村的表弟还在为另外一件事情烦心呢。他有一辆6×4的牵引车，还有一辆行驶证标注长度为16.5米的挂车，加上牵引车，整车长20米，超过了交通部2号令的18米最大限度，他不知道该如何办，都是符合国家目录的牵引车和挂车，都有相关部门的批准，手续完全合法，到了7月1日如果真的因为整车超长被罚款，被吊销运输许可证的话，谁来负责呢？他想不明白，也不知道该问谁，只好静静的等待那一天的到来。

　　猜想总归是猜想，不同的猜想结果都是一样：我们的法律要严格执行，我们的市场会逐步规范，我们守法经营的企业将持续发展，福兮！哪个猜想能够成为现实，哪个猜想能够让社会更加和谐呢？所有物流人都在期盼着答案……。

文章来自: 万联网(info.10000link.com) 详文参考：http://info.10000link.com/newsdetail.aspx?doc=2011060790007