随着2014年移动互联网的兴起，笔者就臆测到物流信息中介迟早消亡，传统配货市场也随之消失。不料2018年整个南宁的物流配货市场几乎全军覆没。可见物流业的转型升级淘汰有多快。这个事情其实从2017年就开始见到端倪，笔者曾记得，2017年南宁某专业配货市场打出[货车帮滚出市场】的标语，可见当时车货匹配平台对传统配货市场运营冲击开始了。不料在2018年基本全军覆没，现在你去几个传统配货市场看看，里面只有零星的停车外，几乎看不到多少物流信息中介的身影，与2014年如闹市般热闹的配货场景几乎不可同日耳语。没有了信息中介旺场的传统配货市场几乎门可罗雀，配套的餐饮、住宿、娱乐、汽修等服务收入随之减少，严重威胁到停车场日常运营。

   我们都知道，随着技术的进步，移动互联网取代传统的黑板式找货已经成为事实，那么，广大的货车司机们在传统的配货市场消失后会转移到物流平台来找货源吗？那肯定是自然的，随着货车帮和运满满的合并，对市场形成天然的垄断，在车货匹配市场，失去了中介这个环节，车主和货主直接交易已经成为可能，但是这些可能必须以物流平台为依托进行支付和信息专递。所以说物流平台是卡车司机的救星。

  北部湾物流集结网从2014年就开始运营，但是由于广西社会资源的限制，期间没有进行有效的推广，一直致力于智能车载称重系统的硬件研发，历时5年的艰苦探索，目前研发出智能车载称重系统解决了广大车主盲目超载现象，减少车辆因超重对道路、桥梁损害。同时依托平台的运力系统，将车辆共享到平台运力池，让车主和货主实现有效的信息对接。从车载智能称重系统切入到车货匹配市场竞争中，目前已经完成对油罐车、渣土车、物流车等行业货车的系统化解决方案，自动称重设备在国内智能领域遥遥领先。相信该平台能满足广大车主在失去传统配货市场当下环境中有新的选择。同时也可以缓解车辆因超载和位置资源等信息孤立而产生罚款和配货空载问题。