导读：2017年，天天投奔了苏宁，申通加仓了快捷，而同时中小快递公司的全峰快递近日也改名为青旅快递，中青旅收购全峰打造青旅快递的筹备工作已经进展到末尾，全峰或将从此退出历史舞台，成为消费者的一抹记忆。

2017年，天天投奔了苏宁，申通加仓了快捷，而同时中小快递公司的全峰快递近日也改名为青旅快递，中青旅收购全峰打造青旅快递的筹备工作已经进展到末尾，全峰或将从此退出历史舞台，成为消费者的一抹记忆。

在国有企业改革渐渐推进的背景下，推动物流领域的供给侧结构性改革，需要以“包容、开放、共享”的理念，通过整合、优化，充分推进基于“互联网+物流”的新模式发展，借助互联网工具，将传统物流模式中繁杂落后的部分加以剔除和升级，从而实现更高效率的大规模社会协同。

中青旅作为一家央企在跨界整合、优化、创新，产生新的产业、新的产品与新的服务、新的商业运作模式上积极进取，大胆尝试，为培育经济增长新动能的形成打造了新内生增长动力。

据了解，明年春节后，刚刚成立7年的全峰快递品牌就会切换为青旅快递，而且在今年12月中旬左右，全峰快递就已经将系统切换成青旅物流的天使系统，天使系统主切网点收、发、到、派、签；网点系统的登录和操作界面中，也增加了“青旅快递”的专用模块。

去年青旅物流大举收购全峰快递引来了热议，有国资背景的青旅物流在供给侧改革导向下，并购落后企业，转化优质产能是政策正确，也是趋势所迫。据了解，去年一年我国的快递业务收入增幅已经追不上业务量的涨幅，所有中小型企业在竞争中都存在劣势，如何把高投入、高产出转向集约化投产才是快递行业未来急需解决的问题。

天天，快捷，全峰等中小企业被集体收购意味着快递企业第二梯队离消失不远了。在资本的强势支撑下，那些成功上市的企业会进一步的寻找性价比高的标的企业，然后提前入资，当然也不排除会出现像青旅这样全盘接手的案例。

未来几年，收购热或将继续。