随着快递市场资本化的加深，改变传统模式，打造新型快递模式的步伐也不断加快。所谓“快递”，则是以“快”为首要目标，为此，顺丰、圆通等纷纷自购飞机、自建航空公司， 意在提升传统快递的时效，突破传统的快递思维。而申通模式则有所不同，除了包机之外，还考虑购买航空公司做物流。

申通董事长陈德军表示，申通未来将有五大战略，国际业务是非常重要的一颗棋子。此外申通还计划将改革国内快递，分步推进商务件、电商件；重点布局仓配一体化布局；试点冷链快运；开通金融板块等。

据业内资深人士分析，在申通刚“过会”（新股发行通过证监会审批、开会讨论）的时机宣布进军跨境电商，是一个不错的时间点。另外，申通有了资金，就可以通过调节价格，降低对传统电商件的依赖，有资本争夺高端件和商务件。

申通是第三家进军航空业务的快递企业。截至2016年9月，顺丰航空已拥有全货机34架，航线网络以深圳、杭州为双枢纽辐射全国。

在国内业务上，圆通与顺丰形成竞争。目前圆通已有5架自购全货运飞机，5个通航点覆盖华东、华南、西南、西北以及华北5个区域。11月1日，圆通新增鄂尔多斯-西安-深圳往返全货机航线，进一步提升内蒙古地区快件时效，减少二次操作环节，分流双十一运输压力。

从申通本身来说，这是国际化的重要一步。10月24日，申通获证监会审核有条件通过，成为第三家成功上市的快递企业。但作为最早创立、最早开始上市进程的民营快递公司和通达系一员，目前在市场份额各方面都面临较大压力。另一方面，根据申通的招股书，承诺2016-2018年的净利润要分别要达到11.7亿元、14亿元和16亿元。

对于申通而言，要达到以上的承诺，业务量增长势必面临较大压力，预计将借今年双十一实现爆发，大动作不少。