电商都在农村刷墙了，最后一公里物流下乡还会远吗？

现实是，乡镇地区的物流难题亟待解决，物流网络不全，到货时间缓慢，服务质量不佳，等等，都让乡镇几乎成为最后一公里的“物流盲区”。与此同时，农副产品往往因为缺乏物流支持，无法输出到城市。

时时顺的物流综合超市模式，正是计划破解农村最后一公里难题，建设一个覆盖乡镇的综合商贸物流网络，最终实现城乡物流一体化，

“平台+基地+超市的配送体系、速买网和便民一体机”，在时时顺的商业计划书中，这样定义时时顺发展的“三种武器”。

农村包围城市，商贸反哺物流？

农村经济的快速发展，移动互联的普及，人们愈加渴望享受商贸流通的便利和电商购物的实惠。然而在乡镇的最后一公里物流，目前主要靠邮政速递物流、“三通一达”和部分个体车辆来完成，但这三个群体的物流服务都存在着不同程度的问题：

邮政速递物流：虽拥有覆盖基层的网点，但因为体制、成本原因，配送价格过高。

“三通一达”：“三通一达”快递早已经实现了全国布局，向外流转的通道更为便利，但自有网点基本只到县城，只是在重点乡镇有代理网点，而且对代理点的管理相对松散。

个体车辆：做乡镇运输的个体车辆价格较为灵活，但货物安全缺乏保障，服务质量差。

“价格低、网点全、服务好，这是乡镇最后一公里客户的需求。”时时顺董事长杨增刚说。时时顺提供的是比邮政速递物流有更低价格、比三通一达有更全乡镇网络、比个体车辆有更好服务的乡镇最后一公里配送服务。

电商巨头京东和快递大鳄顺丰等大企业虽然也在布局“最后一公里”，但其当前精力仍是在三四线城市，要想网络下沉，覆盖全国的乡镇地区至少需要数年时间，在此背景下，2014年5月成立的时时顺物流，将重点放在了乡镇物流网络的快速铺设上，用“农村包围城市”。

目前，时时顺已在泰安、聊城、济南实现了乡镇网络全覆盖，并正在积极谋划布局山东、走向全国。在打造了泰安乡镇配送体系之后，时时顺在10月推出了泰安首家本土电商——速买网，通过提供面对乡镇的商贸和生活服务，与物流网点的铺设和运营联动。

城乡版O2O，如何玩转最后一公里？

“时时顺采用“平台+基地+超市”的模式，以信息化系统为平台，以现代物流园区为基地，以乡镇物流综合超市为节点，来破解乡镇最后一公里难题。”杨增刚对运联传媒记者说。

核心的配送网络：在今年的5、6、7月，时时顺分别在泰安、聊城、济南布局乡镇网点，目前在泰安的88个乡镇拥有106个网点。

网上商城：2014年10月，时时顺网上商城——速买网已开始试运营，定位于泰安农村乡镇地区购物需求。速买网结合时时顺物流体系，将服务网络延伸至社区、乡镇及村街。

生活服务：与速买网一起投入运营的还有便民一体机，设置在每个乡镇的物流综合超市以及每个村庄的网点中，为农民提供速买网购物、话费充值、彩票购买、水电气暖费用缴纳、火车票机票预定、银行转账、信用卡还款、农村养老金取现等便民服务。

时时顺借鉴了京东、顺丰的“便利店”模式，吸纳“乡镇便利店”为战略合作者，统一店面形象，统一员工服装，统一管理流程，以求达到整合社会资源，降低物流成本，实现快速布局。

配送网络+网上商城+生活便民服务，构成了时时顺的“城乡版O2O”发展模式。“目前我们拥有泰安、聊城和济南三个区域网络，2015年将会再布局5个，在三年内，山东时时顺将边运营边布局，深耕山东市场。”杨增刚说。