一、跨界、延伸、整合、联盟、电商、快递、地产、金融、产品化、标准化、信息化、物流、专线、供应链、、、、这些关键词在博满了眼球的同时更把一些物流人弄的眼花缭乱，更有些“砖家”打着醉拳拍得我们满眼火花金星，究其根源首先学术界应该重新界定“物流”、“第三方物流”、“供应链”“供应链物流”的概念内涵与它们之间的相互关联，这是造成物流思维混乱的概念性本源；其次物流教育与实际需要的隔海相望促就了扑簌两迷茫、、、
二、华驰夭折、TNT拱手中信、新时代通成倒闭，卖信息、毒快递、直营、加盟犹如火中取栗，无奈只能咬牙暗疗两难之伤、、、物流业渐听多米诺在吱吱叫响、、、
三、徐水波为梦想而漂泊，走过了一山又一河，如今“天地汇”不知欲把谁命革；安能、卡行举起“物流之道”欲造“水泊梁山”吸引道上一百单八将，怎奈昔日众英雄被逼上梁山，顺应“替天行道”大碗喝酒大块吃肉。而如今各地好汉已过野蛮生长正在合纵连横雄踞一方，典范七雄跨域占中原，任凭入侵者踏破贺兰山阙我自岿然不动，又怎能迫使他们改弦更张情愿向你缴纳公粮、、、仰天矣，唯恐收留一些散兵介莽空负寨主宋江、、、厚德载物实乃天道、地道、人道、、、饱有一腔物流血，无宣怎鉴照汗青、、、
四、一代双骄顺丰、德邦，挽弓仰天寻大雕，却见云端一菜鸟，电商、快递演绎出一场旷古的跨界厮杀和恩爱情仇。德邦快递，顺丰优选欲做服装、食品供应链，苏宁云商，联想增益，京东强哥修炼出关五大战略欲建电商帝国，阿里巴巴决心打通“信息流、资金流、物流”三根链条，打造电商生态系统。菜鸟的谜团引起纷纭万千、、、理想化模式？圈地的创新？以“免费物流商业模式”切入？更有误解者认为阿里巴巴最近入股海尔介入日日顺物流是对菜鸟的失望和无力，对于这个问题我认为这是在不影响菜鸟大局的情况下由阿里巴巴单独出面打的一场阻击战：因为他们认识到电商物流服务两个核心，一个是物品（包裹），一个是产品。服务物品只能形成网络满足流动，而服务产品却可以形成以其产品为核心的产业链，满足“卖、送、装、售后服务”一条龙服务客户的价值链，只有服务于产品的电商物流才可能进入这个产业的供应链，并且这种产业链可以脱离大的平台自成系统，如家电、家居、冷链、、、这几个系统海尔、苏宁、京东、顺丰都在做，所以我认为这是一种阻击式的扎根战略、、、虽说是非成败转头空，但笑谈与践行时间会公正、、、
五、曾经刺破“华宇模式”的专线物流，虽说被看做“小、散、乱、差”但是为什么现在都当成一块肥肉来抢夺呢？因为在其冰山的底下是庞大的零担市场，为了尽快取得整合的结果有的人希望这个市场环境更恶劣些，但是作为专线公司应该如何生存和发展？在现阶段专线物流不分大小，而看强弱，小有小的思考，大有大的谋划，但是无论如何都必须具备一颗战略的大脑加上资源和能力这两只有力的大脚才能支撑起物流这个需要不断奔跑的鸵鸟。单一方向的线路那叫“有去无回”，互联互通才叫网，做不了“互联网”就做“局域网”，一条线那叫钓鱼，只有用网才能叫渔民。“三方+专线”是小规模专线的多元化业务模式，以项目、合同业务为切入点稍具规模和实力的物流在小范围内可以试着玩玩供应链，关键是如何解决规模和品牌的问题。如今的物流市场排兵布阵的是系统战，绝不再是一招鲜吃遍天，那种“借船出海，借鸡孵蛋”早已是时过境迁，现在讲究的是强强联合众人划桨开大船。专线物流谨记：无论你是整合别人还是被整合，你自己必须具备一定的价值，这才是你出路的垫脚石。
酒微熏，菜稍凉，不在絮叨，但记住：融化物流寒霜的不是后天的太阳，而是今天的筹谋和明天的渴望！
