尽管一年只来几次，每次到中国待的时间都不长，但是德国邮政敦豪(DHL)董事会主席兼首席执行官安澎对中国开发中西部的战略了如指掌。这位DHL的掌舵者还积极引导公司在中国实施“西进战略”，布局中西部市场。

　　在全球范围，包括中国在内的亚洲所扮演的角色日益重要。作为第24届亚太经合组织(APEC)系列峰会的参与企业之一，在峰会召开前夕的2012年7月，DHL在上海高调公布了在亚太地区的宏战略布局，包括启用位于上海浦东国际机场的DHL快递北亚枢纽。今天，亚太地区收入已占DHL全球总收入的近20%，而中国就贡献了10%，DHL在中国的运营收入达到了42亿欧元，超过了其在亚洲运营收入总额的一半。

　　安澎甚至史无前例地把DHL的全球总部搬到上海来办公。“7个董事会成员共同在中国花3个星期，接触了一些投资人以及政府官员。”这足以佐证DHL对中国市场的重视程度。安澎预计，“到2017年，亚太地区的运营收入力争占到DHL总收入的1/3左右。”

　　DHL的“西进策略”

　　“中国的‘十一五’、‘十二五’计划，以及中西部开发都被提上日程，而且产业的西进不仅是一个计划，而是正在进行中。”安澎在接受记者采访时表示。

　　事实上，DHL很早就跟随客户“潜入中西部市场”。比如成都，在DHL整个的供应链中，长期以来一直担负西南地区配送中心的角色。

　　新变化是，近两年中国制造业正在经历的从长三角、珠三角等沿海地区向中西部地区的战略性地理位置转移。随着很多制造业的西移，成都也慢慢开始成为一个很重要的始发地。越来越多的国内外企业正在考虑在中国内地开设工厂，全球的IT巨头们在成都开设了新的制造基地，或者将它们原来在珠三角和长三角的制造基地内迁。

　　“从这个意义上来讲，一些西部城市，包括成都、重庆、武汉中西部城市都非常有潜力，而且很有可能在中国未来物流版图上扮演越来越重要的角色。”DHL供应链中国区董事总经理邹胤对本报记者表示。

　　对于中国制造业转移带来的这些机会，DHL正在暗中扩大和升级其仓储设施。在过去几年中，DHL供应链在中国累计投资已超过8亿元。最新的计划是，在未来两年，DHL供应链计划在中国原有60万平方米仓储面积的基础上，再增加20万平方米。

　　“中国持续的经济发展为物流和供应链行业创造了巨大的发展机遇。”在DHL供应链北亚区首席执行官莫志明看来，快速的城市化进程，强劲的国内需求和旺盛的网络消费正在进一步扩大市场潜力，推动国内运输服务的需求，尤其在汽车、消费品、医疗保健、零售业和高科技领域。从1998年至2007年，中国国内公路运输业的财政总收入增加了67%，从120亿欧元增长到200亿欧元，并将在未来两年内达到280亿欧元。

　　莫志明透露，DHL供应链目前在中国主要城市运营超过15个大型物流中心。DHL计划在武汉和成都建立更多类似的物流中心，以支持DHL在中国中西部地区的业务拓展。

　　2011年下半年，DHL在中国一口气新设立了五家分公司，包括在内地最重要的两个运输枢纽——河南省郑州市和山西省太原市，另外三家分公司分别位于浙江省温州市、江苏省徐州市和广东省惠州市。

　　中西部给DHL带来的机会不仅仅是在空运领域，跨境铁路运输也是DHL新的兴趣点。“我们一直在开发跨境运输，中西部以铁路集装箱的货运，我们直接可以到中亚、俄罗斯或者到西欧地区，这是我们最大的投资所在。”安澎说。

　　5年后1/3业务来自亚洲

　　全球经济持续低迷，尤其是欧债危机仍在蔓延，对全球货运业带来直接影响。DHL最大的业务是在欧洲，现在欧洲经济深陷沼泽，安澎不愿透露具体数据，但是承认“遭受了欧洲经济的挑战”。

　　与欧洲相比，来自亚洲的份额却在增加，这或许正是外资巨头们增资亚洲的原因所在。“我们亚洲占了10%到15%的市场份额，过去18个月以来主要的市场都出现了增加。”

　　对于包括中国在内的亚洲市场，DHL显得野心勃勃。今年7月，安澎在上海举行的一次新闻发布会上表示：“我们已经为亚太地区运营收入的进一步增长做好了充分准备。到2017年，亚太地区的运营收入力争占到DHL总收入的1/3左右。”

　　DHL的投资重心也在向亚洲倾斜。在过去几年中，DHL对亚洲市场累计投资总额已逾25亿美元。2012年7月12日，DHL正式启用位于上海浦东国际机场的DHL快递北亚枢纽，这也是DHL在亚洲最大的快递转运中心。DHL对该枢纽投资总额达1.75亿美元。

　　DHL此前把亚洲的核心枢纽设在香港，与泰国曼谷和新加坡的地区枢纽相配合，构建起高效的配送网络。DHL表示，随着进出中国大陆的货物量增加，“香港的处理能力已经接近极限”。在上海开设新枢纽将用于满足北亚境内运输量增加的需求。

　　北亚枢纽的落成使DHL亚洲多枢纽网络更加完善。DHL分布在上海、香港、曼谷和新加坡的四个亚太地区枢纽，将遍布于亚太地区70多个DHL快递口岸紧密地连接在一起。DHL亚太区完善的基础设施网络由40余架执飞40个国家和地区的DHL专用飞机，以及每天超过690架次的商业航班提供服务。

　　目前，DHL北亚枢纽已建立了同香港、大阪、东京以及DHL全球枢纽莱比锡和辛辛那提的直航连接。在未来的两年，DHL计划投资1.32亿美元（1亿欧元），用于部署8架DHL专机，执飞上海往返北亚、欧洲和美国的航线。