怡亚通的赚钱利器——“一明一暗”来赚钱

　　怡亚通所以赚钱，靠的是：开创性的经营模式、明暗相间的盈利模式和供应链融资模式。其中怡亚通明的盈利模式是“按业务量收取服务费”；怡亚通暗的盈利模式是“提供金融服务收取‘变相的息差’”；其中的“开创性的经营模式”则是“一站式供应链管理服务”。

　　详文参考：  怡亚通凭什么赚钱?

　　中储的赚钱利器——质押监管”为物流服务增值

　　目前，中储所开展的质押监管业务模式已由传统的静态质押监管向动态质押监管发展，且动态质押监管业务已成为主要监管模式；业务正向库外和多库监管发展，并与现有业务结合发展，很大程度上提高了其他业务的市场吸引力，已成为很多客户选择中储作为合作伙伴的重要因素。

　　详文参考：物流增值服务案例：中储：“质押监管”为物流服务增值

　　传化物流的赚钱利器——首创“公路港物流模式”

　　传化首创的“公路港物流模式”,即把众多依托公路运输的第三方物流企业集聚到一起,为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的平台,就像一个公路网络上的港口。

　　详文参考：传化物流：用互联网思维做物流基地

　　美旗的赚钱利器——独创“非加价”模式

　　所谓“非加价”,其核心在于———“美旗城”实行交易席位20年免租金、为入驻商提供3倍于自有资金的免息授信、不从中加价分任何利润、入驻商免费共享美旗电子商务专业平台。这就意味着,进场的企业享受的是“免费的午餐”,企业当然乐意进驻。

　　详文参考：美旗“非加价”物流颠覆传统商业模式

　　中铁快运的赚钱利器——网络仓库和“2448”

　　中铁快运董事长兼总经理徐海峰在一次有关企业商业模式创新的论坛上告诉记者，中铁快运与制造业实行了一次联动，创造出一种叫做“网络仓库+2448”的模式。这种方式将全国几十家经销商的仓库通过优化，整合到5-10家，覆盖的范围包括原来七八十家经销商仓库的范围。这五家经销商划分的区域，用中铁快运的铁路网实现24小时，最迟48小时的配送。客户的订单直接下给经销商的仓库，然后中铁快运就根据订单的要求在这些仓库内选择离这个客户最近的一个实行24到48的配送，而且直接送货上门。

　　详文参考：中铁快运：创新“网络仓库”模式

　　上海宇培集团的赚钱利器——物流地产

　　上海宇培集团成为国内最大的物流仓储设施供应商，未来几年将努力打造成国内物流地产的第一品牌。宇培集团总裁李士发先生豪迈地表示，作为中国物流地产行业第一家引进战略投资者，中美合资——上海宇培（集团）有限公司将在全国范围内进行战略布局，精选20个一、二线城市进行物流园区的开发建设与梯度布局，为中国物流地产行业的国际化、专业化、精细化发展做出示范带头作用。