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　　物流这个圈子，其实，说大不大，说小也不小，物流的涵盖面可以非常的广，也可以很单一，就像物流人常说“我是做物流的”、“但是又不只是局限于物流”一样，你可以理解的很大或很小。

　　2011年的物流圈就是这样的一个圈子，我们时而在圈内如鱼得水，施展凌波微步的绝技；时而在圈外蹒跚学步、探索物流及其周边更深不可测的市场。

　　感想一：政策给力，关键还在落实

　　这一年，物流、快递、商贸、公路、内河……几乎所有物流及物流周边行业都被国家政策覆盖了一遍，难怪大家都说这一年是“物流政策年”，很多专家机构已经大胆预测2012年该是“物流政策落实”年。

　　那么，咱们现在就依据房地产行业的政策规律来判断，问一下自己，自从房地产行业政策出台后，房价真正下跌了吗？然后我们再联想一下物流行业的下一年，物流企业的“苛捐杂税”会真正的下降吗？

　　这道题，应该是无解的。

　　因为在我们看到一系列政策利好物流业的同时，我们也应该看到一个不争的事实：“雷声大雨点小”一直是国家颁布政策法规的顽固诟病之一，一般是政策先出，但实施细则却跟不上规划的脚步，就像《物流业调整与振兴规划》2009年出炉，该规划落实期是2009年至2011年，但“物流规划”细则迟迟未出台，只是在央视5月份连续一周的聚焦物流顽症报道后，才引起相关部门重视，物流业才在规划落实最后一年2011年，迎来物流“国八条”、“国九条”……由此可见，2012年，物流业政策的落实其实是有点悬的。不过从5月份“国八条”提出切实减轻物流企业税收负担到2012年1月1日上海服务业增值税扩围试点政策的推出，我们看到了从规划到政策推出的速度正在加快，这是需要政府、协会、企业共同努力的结果。

　　感想二：电商－物流混战，你中有我，我中有你

　　一年到头，回过头来我们才渐渐的发现，我们所迷恋的物流竟然也能像电子商务一样那么有野心，而且野心勃勃，比如我们物流企业或快递公司自己涉足电子商务，能不能成功尚且不论，这勇气和这股拼劲是值得赞扬的，电商天天叫着“我们电商企业被投诉都是因为物流”、“物流既然不行，还是我自建吧！”、“而且也找不到好合适的第三方物流呀！”。

　　但是当我们有物流宣布进军电商的时候，当我们的物流成本大白于天下的时候，当央视曝光物流其实是“被收费、被罚款、被限制”的对象的时候，当国家颁布物流相关政策扶持物流的时候，电商界又开始反思了，又开始说“也不都是物流的错”、“物流很给力啊”、“我们也还在尝试寻找合适的物流商合作”了。

没有永恒的朋友，只有永恒的利益，电商与物流盘根错节的混战还将在2012年持续下去。

感想三：物流公共信息平台被各省级政府主管部门纳入物流规划建设优先位置

随着互联网的普及和信息化带来的便利，物流企业开始从重视日常管理升级到流程优化环节，对信息技术的应用有新的认识，物流企业信息化建设有初步的提高。但是由于物流在法律监管上属于盲点，很多社会资源无法实现共享和有效整合，导致社会资源极度浪费，信息的不透明导致物流成本居高不下，过高的物流成本成为区域发展经济的绊脚石，政府相关职能部门已经认识到打造一个公共信息平台对加速区域物流流通效率之重要，，但是由于没有行业的实际操作和管理经验，又加上社会资源过于分散，很多所谓的公共物流信息平台建设后运营都不尽人意，这成为目前政府行业主管部门最头疼的问题。不过随着技术的不断进步，相信未来的公共信息平台一定能成为物流行业相关组织的桥梁和纽带。

　　作为物流人，这一年是我们值得记住的一年，一系列利好政策的出台给困境中的行业带来了希望，发展现代物流以独立的章节写入到了国家十二五规划，物流顽疾也终于进入了主流电视媒体的视野，物流人第一次获得了央视年度经济人物提名，电商的火爆使得大家对物流的关注度越来越高，物流信息平台被各省纳入物流规划重要位置。。。。

　　2012年，就是宗教预言与神话中的世界末日，但是，这个末日论只是我们茶余饭后的谈资，并不是患得患失、得过且过的理由，更不是我们生活的全部。

　　2012年，苟活者将会依稀看见微茫的希望；真的猛士，将更奋然而前行！

北部湾物流集结网编辑部

2012年2月2日