【编者按】“专题年度盘点·2012年十大物流热点”是编辑们发现网络上流传的“2012年中国十大网络热词”：你幸福吗、元芳你怎么看、高富帅、白富美、中国好声音、江南Style、躺着也中枪、吊（屌）丝、逆袭、给跪了等热词，再结合“专题点击排行榜”而整合出本年度的物流热点专题，这些精心整合出的专题表面上是在陈述新闻事件，但同时也侧面反映了中国整个物流行业及相关产业的现状与趋势。下面就且听小编一一道来：

　　物流行业“营改增”之后，你幸福吗？

　　　　2012年的开年大事，就是上海开始向交通运输业和部分服务业试点征收增值税（后来大家都叫“营改增”），随后，北京、天津、重庆、江苏、安徽、福建、厦门、深圳、湖南、海南也争相申请试点，然而申请试点似乎变成了一种面子工程，哪个申请到就说明哪个城市“牛”，而且从上海的实施的情况来看，政府的财政补贴往往向大企业倾斜，而中小企业只能“靠边站”。而作为中国物流业中坚力量的中小型物流企业也只能哑巴吃黄连，偶尔在物流界的论坛上叫一叫、发泄一下而已。

　　除了深圳在“营改增”后又追加了“过渡扶持政策”，其他城市几乎”全军覆没”。税负降不下来影响的不只是物流企业的利润及发展，还将直接影响到物流企业员工的薪水和前途。这个时候，CCTV的记者朋友，你敢随便拉个物流人问问，你幸福吗？

　　星晨急便倒闭，元芳你怎么看？

　　　　如果问你哪一个是2012年最让人惋惜的物流企业家，我猜你定能想到陈平，我们绕不开、也无法绕开这样的一个人物，2012年3月4日晚一条短信在网络疯传“公司解散了，阿里7000万、我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款被加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工两个多月没有工资，我已经倾家荡产。”成功操办过宅急送的快递业老兵陈平，在手机短信上这样留下星晨急便的悲情剧终。距离2011年11月24日星晨急便合并鑫飞鸿速运不到4个月，一个2011年全网营业额达7.5亿元，拥有运转及分拨中心150多个，网点数量3800多个，员工28100名，机动车5000辆，摩托车19000辆，日处理业务量13万票的全国性快递公司一夜之间轰然倒塌……

　　在这里用一首《蜀相》来诠释星晨急便三年倒闭的残酷现实，现在看来，依旧令人伤感不已——《蜀相·献给星晨急便陈平》：

　　星晨急便“倒闭后”：丞相祠堂何处寻？锦官城外柏森森。

　　星晨急便“第一年”：映阶碧草自春色，隔叶黄鹂空好音。

　　星晨急便“第二年”：三顾频烦天下计，两朝开济老臣心。

　　星晨急便“第三年”：出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。

　　电商纷纷烧钱自建物流，个个都是高富帅！

　　　　当你在签收身上穿着印有电商企业LOGO的快递员给你送的包裹时，恭喜你，你正在体验电商自建物流的快递服务。同样面临了困难，为什么星晨倒了而如风达没有倒？答案很简单：如风达背后有“高富帅”凡客顶着呢！纵观整个电商界，哪一个自建物流的不是“高富帅”？

　　但是为什么这些自建物流的“高富帅”的销售额比不上社会化物流的淘宝、天猫？其实，自建物流的出现无可厚非，有时更是电商为了用户体验而“被迫”实施的。但我们担忧的是，快递是不愿意和自建物流的电商合作的，申通和京东分手就是铁证。何况自建物流是个烧钱的事儿，而且还是个无底洞，摊子假设搞大了，如果快递单量不够支撑这个庞大的自建物流体系吃不饱怎么办（如风达裁员就是明证）？如果超负荷了又会否让整个体系全身瘫痪？总之，自建物流搞好了是电商企业为自己搭建了一个快速通行且方便管控的立交桥，但搞不好也将成为电商承重的包袱。

　　"皇帝女儿不愁嫁"，中邮速递堪比白富美！

　　　　资料显示，中邮速递在2009年9月从中国邮政集团剥离，目前拥有EMS和CNPL品牌。中国邮政速递物流股份有限公司2012年5月顺利通过了发审委审核，明年预计明年将成为A股第一家快递上市公司。

　　虽然今年没能上市，但中邮速递设立时间未满3年就扬言要上市，还获得国务院特批。实在让其他快递企业羡慕嫉妒恨，果然“背靠大树好乘凉”，中国邮政的“女儿”中邮速递不叫白富美，还能叫什么呢？

　　但从9月底开始，社会上就开始传出EMS大幅降价的消息，媒体解读其是“放下身段”与民营快递抢蛋糕，但在小编看来，这是EMS想挽回一部分快递市场而做出的无奈举动，且主动承认了其在快递市场的失败，据知情人透露，EMS的市场份额早在2002年，就已从1997年的97％降到了40％。在淘宝，如果不是偏远地区几乎无人选EMS，不少人抱怨其“又贵又慢”。可以说，堪比“白富美”的中邮速递想要在快递市场重振雄风，不用服务和速度赢得市场，单凭降价只会自取灭亡。

　　降税减费当属物流界的中国好声音

　　　　2012年8月7日，中国政府网公开了《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，就在前几天的2012年12月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究确定降低流通费用10项政策措施。

　　老百姓的直觉虽然还是菜价一直在上涨，但是我们也应当看到我们居民收入也在上涨（虽然涨不过房价），而且农产品价格确实也得到了有效的控制，特别是猪肉价。我们不能不看到政府对农产品流通方面所做的努力，落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策、规范农产品市场收费、零售商供应商交易收费等流通领域收费行为、取缔各种违规及不合理收费，降低偏高的通行费收费标准等等等等，或许这是2012这一年来唯一能够让消费者和农产品物流企业同时感受到温暖的政策，为此而唱首“中国好声音”也不为过。

　　谁说顺丰速运跳的不是江南Style？

　　　顺丰速运起家于1993年，一直专注于快递业务。2010年开始跨界试水购物网站；2011年底至今，已在深圳、广州、香港、东莞、厦门等地开起便利店；后又进入第三方支付领域；再发力电子商务推出顺丰优选…顺丰的数次跨界，被认为是全产业链的战略布局。另外，据顺丰官网公告：顺丰的服务范围拓展至美国，已覆盖全美国50个州。

　　顺丰速运正在向四个方向快速扩张：既上下齐力，向上是高端的电商、支付，向下是实体的小区便利店；又左右兼顾，向左是深挖国内快递及综合物流业务，向右是拓展国际专线。顺丰，正在演绎一段段关于快递的传奇。

　　从不做广告的顺丰就像点击率最高的“鸟叔”——专心实干，早晚会红！而且红的发紫，顺丰总裁王卫与CCTV年度经济人物牵手只是迟早的问题。但是，四处出击的顺丰难免让人担忧，最近央视曝光顺丰快递员私卖无主快件也掀起了不小的波澜，这次看似小小的事件，直接暴露了顺丰速运的内部监管问题；另外，顺丰优选，媒体一句：“谁愿掏10块钱运费买8块钱饼干”让顺丰无言以对。我们总是担心：顺丰的路，会一路顺风吗？但愿顺风！

　　一提起油价物流往往是躺着也中枪

　　　　虽然现在的油价重回了7元、8元时代，但我们不得不说今年史上最强的油价三连降：2012年5月10日、6月9日和7月11日连降三次。一度让油价回到了“6时代”。

　　一起提起油价，物流企业首当其冲，油价涨了自然成本上升；油价跌了运费又不敢跌（详见专题：“铁路货运强势再涨价 公路货运十年不敢涨”）。而部分媒体也给物流企业算了诸多糊涂账，一旦油价降价就说算下来一年可以节省几十万的成本。君不见油价涨多跌少？

　　另外，不得不提的还有公路免费通行的政策，压根没有物流企业什么事儿。油价坑爹、公路不免还罚款（央视最近又曝光公路乱收费、乱罚款），躺着也中枪，不是物流企业才怪。这种情况希望在2013年有所改观。

　　一辆车压垮一座桥绝对够吊（屌）丝！

　　　　2011年7月，张某驾驶一辆超载110余吨的重型半挂牵引车，致使北京怀柔区白河桥垮塌。2012年7月24日法庭宣判：张某因犯交通肇事罪被怀柔区法院判处有期徒刑4年，并赔偿北京市交通委员会路政局怀柔公路分局经济损失1556万余元，车主父子负连带赔偿责任。

　　从法律上来说，判决或许是合理的，毕竟张某的行为确实触犯了刑法，但为何大多数民众认为罚重了？司机为什么要超载？其中关键点是，就是不超载就不赚钱，赔钱的买卖谁愿意干？再加上上面提到的油价、乱收费、乱罚款，物流成本的重压才是此次悲剧发生的根本原因！

　　钓鱼岛引我国全民“抗日”，日本军团逆袭中国物流市场

　　　钓鱼岛按理说和物流没有半毛钱关系，但是我们又不得不提钓鱼岛，因为日本人跟我们抢，而作为物流人，我们往往忽略了日资物流企业对中国的隐形渗透，

　　自1986年在山九物流在天津成立外资物流领域的第一家日中合资企业以来，已经有越来越多的日资物流企业以合资或独资的方式进入了中国物流市场。比如大家对日通公司可能很陌生，而日通做为日本第一大综合物流企业，世界第五大物流企业，早已在中国20多个城市拥有分公司或事务所。他们才是被我们忽视却是真正可怕的影子军团。特别预告一下由现代物流报副主编杨达卿耗时两年所完成的力作《供应链为王——中国企业如何突围欧美狮阵和日韩狼阵》将于2013年1月份由中国发展出版社出版，这是中国产业经济的新版“时局图”，读后让人警醒，是甘作产业链下游的温顺绵羊，还是力争上游勇做强者是摆在中国企业家和产业政策制定者面前的共同课题。

　　天猫淘宝单日交易额191亿，给跪了！

　　　　阿里巴巴集团11月12日凌晨确认，11.11购物狂欢节天猫和淘宝的支付宝总销售额达到191亿元，是去年的三倍多，其中仅天猫就达成了132亿元，淘宝则完成了59亿元。如果将百元大钞摞起来，191亿元可高达1.9万米，相当于世界最高建筑迪拜塔（828米）的23倍。如果用常见的点钞机来清点，需要耗费133天。

　　——这数据，再读一次，依旧震撼！

　　正如上面提到的一个问题：为什么这些自建物流的“高富帅”的销售额比不上社会化物流的淘宝、天猫？有人说马云早就想自建物流但是把重心放在了物流资源的整合和物流平台建设上了，确实，鱼和熊掌不可兼得，不可能各方面都兼顾到；但至少从销售额来看，淘宝选择社会化物流是正确的，只有这样淘宝才能海纳百川兼收并蓄做到今天的巨无霸，成为电商当之无愧的翘楚。其实马云与王健林的1亿元赌局在下注的时候已经没有悬念了。

　　【结语】希望大家能喜欢我们特别制作的“专题年度盘点·2012年十大物流热点”，也欢迎拍砖！您的支持、鼓励及意见是我们成长的不竭动力，2012这一年我们一起经历的物流行业风风雨雨或许怎么总结也不够，但总结昨天是为了创造明天的辉煌，2013年，我们将一如既往每周出一期物流行业相关专题，敬请期待……最后，恭祝大家元旦快乐！蛇年大吉！