在日前举办的“2013中国物流技术装备峰会”上，峰会主席、原中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发指出：“中国作为一个文明古国，以运输和仓储为代表的传统物流有着悠久的历史。但现代物流我们大大落后了。从现在开始，中国的物流业要实现三大转变。第一，从主要靠政府推动转向主要以市场优化配置资源；第二，从引进、消化、吸收转向自主创新；第三，从为制造业、流通业、农业、建筑业提供物流服务向高度融合发展。”

　　在经济下行与高成本的双重压力下，2012年中国物流企业遭遇寒冬，有相当多的一批企业被淘汰出局。不过，中国物流学会常务副会长戴定一在峰会上指出，“在痛苦的市场压力面前，物流业一些新的发展趋势值得期待，要坚定发展信心，看到春天的萌动。”

　　戴定一表示，首先，在小、散、乱、差的传统的物流市场面前，物流资源整合的速度在加快，比如越来越多的小企业在一起商量如何联合起来发展，这是一个不可阻挡的势头；其次，电商、冷链食品、服装、汽车、医药等专业物流越来越深化，是整个物流价值能够得到体现的一个重要标志，这是最值得关注的；三是物流企业的人才结构正在发生变化，一些带有国际背景的跨国公司高管或海归加入进来，物流行业越来越多地要依靠技术、知识和信息；四是银行、风投等大资本对物流市场的投资越来越大，这表明物流市场越来越成熟，这种趋势有利于行业加快转型升级。

　　“虽然物流装备市场规模的增长速度在放慢，但是结构调整和转型升级的速度非常快。”戴定一表示，如果企业停留在传统业务里，靠规模扩张打市场，可能会感觉到市场压力越来越大。但是，如果找到了一些新的市场价值、机会，就将感觉到这个空间非常大，市场非常有前景。

　　戴定一认为，物流装备市场还有很大的空间去拓展，需要去呵护和培养。首先，对于政府来说，要更多地去关注市场规则，建设更为公平的市场竞争环境；其次，行业需要加强自律，要形成一些质量、节能环保等方面的竞争壁垒，而不是行政壁垒，去引导行业健康发展。