据《日本经济新闻》12月27日透露，将日本企业无法比拟的巨额养老金基金用于物流设施建设的普洛斯，还计划在大阪府建设大规模物流设施。日本国内的物流基础设施方面，外资企业的存在感将大幅提高。

普洛斯将投资约1300亿日元在相模原市内约30万平方米的土地上建设6栋物流设施，总面积达65万平方米，将成为日本最大的物流设施。物流设施将于2020年前后开工，预计于2022年起依次完工。普洛斯在美国运营的最大规模的物流设施的面积为20万平方米，新设施的面积是其3倍。

普洛斯将利用地理位置优势，将该物流仓库作为网购的当日配送基地向电子商务企业出租。由于网购的物流基地需要很大的空间用于保管和分拣商品，而普洛斯的物流设施空间广阔、设置有自动分拣机等设备，能够高效作业，因此能为电商物流带来更多便利。当日配送服务方面，日本亚马逊公司已经在部分地区提供该服务，其他企业也可以利用新设施推出该服务。

网络购物普及促进日本物流业蓬勃发展

日本方面指出，这是日本物流业界获取的最大一笔注资，凸显了外资重视日本物流业蓬勃发展前景。

网络购物的普及乃促发日本物流业崛起的一大原因，日本亚马逊网购服务讲求送货效率，已将“一日内送物”服务作为公司卖点。日本商家也因此需要更大型的仓库和物流中心进行货物分配。日本当局为应付这一需求，鼓励物流企业利用高速公路地段投资开发。这一方策也要提升物流，加速郊区的商业活动，以便促进雇用和经济发展。

普洛斯所买下的地段就是在三条日本高速公路（首都圈中央高速公路、东名高速公路和中央自动车道）的中交据点的连接处。这个地点的优势是能确保流通管道覆盖东京首都圈、中部以及关西的大阪、名古屋和京都等人口集中区。

普洛斯日本分公司董事长帖佐义之说：“开发此一最大型道仓库看中的就是高速公路地段的优越，以及人才雇用上的特优条件。”值得一提的是，普洛斯等大型物流设施的相继投入使用可能会加剧日本物流行业人手短缺的状况，目前日本相关行业确保打包和配送人员就已经十分困难。

普洛斯在2009年3月进驻日本，迄今在日本各大城市已拥有96个物流设施。目前正在大阪新建的16万5000平方公尺设施将在明年启用，将可成为日本关西地带的一大“即日速递”中心。另外，普洛斯也在为日本最大派送公司日本运输打造位于京市内，一个15万平方公尺的仓库设施。