据经济之声《天下公司》报道，国内民营快递公司中的领头羊顺丰速运，出资4亿元，将自己在顺丰航空持有的股份将从之前的25%提高到85%。这就意味着，顺丰速运直接控股一家航空公司了。

　　据统计，目前国内能够自建航空公司的物流企业有两家，一是中国邮政集团公司，但它是国有企业；另一家就是顺丰速运，这是国内民营快递企业控股的第一家航空公司。这家公司为何要花如此大的手笔，买下航空公司的控股权？

　　顺丰速运是中国最早一批非国有快递企业之一。公司从专营深圳香港两地间的快件起家，逐步将直营网络扩张到全国，并一直坚持只做小件快递的定位，迅速成为除邮政EMS之外的全国最大快递公司。

　　顺丰速运目前已在内地建有2200多个营业网点，在港台地区、韩国、新加坡也设立了营业机构。它也是中国第一家租用全货机运送快件的民营快递公司，并于2009年成立了参股25%的顺丰航空有限公司。

　　得益于直营网络、空运力量和信息化设施的优势，尽管报价高于同行，但顺丰速运以其递送速度和服务质量赢得了市场。近年，顺丰速运年均增速超过50%，2010年，顺丰速运的营业额达到了120亿元。

　　值得一提的是，去年不少国内民营企业，都在转身变成外资。而顺丰速运却低调“逆行”，将自己延续了17年的外资身份改为内资，从而成为一家名副其实的民营企业。

　　此次顺丰速运以货币形式增资人民币4亿元注入顺丰航空公司，不仅可以实现包机运输，还可以增强顺丰对航空快递的调控能力，虽然4亿对航空业来说数字并不算大，但快递咨询网首席顾问徐勇告诉《天下公司》，航空公司与快递的结合是一种必然趋势。