高速发展的物流业务一直被认为是苏宁的增长潜力所在。财报显示，苏宁云商2017年前三季度营收为1318.82亿元，同比增长26.98%，实现归属上市公司股东的净利润为6.72亿元，同比暴增321.23%。其中，社会化物流收入增长144.83%。

今年双十一过去不久，苏宁云商在11月13日发布了《苏宁云商集团股份有限公司关于投资设立物流地产基金的公告》，进一步加码物流布局，快速推动其物流仓储规模的扩张，旨在建设中国零售行业最大的物流基础设施网和服务网。在公告中也表示，该基金的目的在于，

第一：建立“开发—运营—基金运作”的良性资产运营模式，加速物流仓储资源的获取；

随着电商快速发展的强烈刺激，市场需求不减，政策环境导致土地供给逐年萎缩，物流地产角逐的日益激烈，一线城市土地供给紧张，二线城市资源被市场看好，众多参与者对物流地产资源极度渴望，如何在目前物流地产特殊形势下抢占先机，是未来致胜的关键，苏宁云商成立物流地产基金的主要目的也在于盘活存量资产，加速资金循环，实现轻资产、高周转运营，加速物流仓储规模的快速扩张。

第二：收购苏宁建成的成熟仓储设施，市场化收购及投资其他资源；

物流地产基金首期基金目标募集资金规模 50亿元，主要用于收购苏宁建成的成熟仓储设施、市场化收购及投资开发符合条件的高标准仓储物流设施。

江苏苏宁物流与深创投不动产计划在首期基金的基础上，根据投资项目情况设立后续物流地产基金，用于投资公司拟建、在建及已建成高标准仓储物流设施，并寻求并购其他市场主体拟建、在建及已建成的高标准仓储物流设施。基金目标总规模(含首期基金)为人民币 300亿元，同时通过在具体项目层面匹配相应的融资安排，实现管理仓储规模达到 1200-1500万平米。

基金的成立，为苏宁物流提供了更多的可能，首先，提供了持续的资金周转力，突破的资金壁垒，其次，苏宁实现了现有重资产模式向轻资产模式的升级，将有限的资源向物流服务能力方面倾斜，第三，资金体量大大增加，加快了物流地产板块的步伐，有助于迅速铺开物流基础设施服务网络。

北部湾物流集结网查阅信息了解到，早在去年的5月份，苏宁云商就首度试水物流地产资产证券化（ABS），由此诞生了国内第一例物流地产资产证券化，在此次资产证券化的过程中，苏宁以不低于16.53亿人民币的价格出售自有物流资产，且将由中信证券旗下的中信金石基金公司起成立的资产支持专项计划（ABS）。这些资产包括成都、南昌、无锡等六处供应链自有仓储物业，总建筑面积为397,227.35平方米。发行总规模为18.47亿元，分别设立优先级、权益级两级产品，以满足投资者的不同风险偏好及预期收益需求。交易完成后，苏宁云商将按市场价格长期租用这六处仓储物业，苏宁云商需支付的租金较原有折旧有一定的增加。因此，本次ABS交易也相当于一次“售后回租”式的融资行为。

此次的“中信华夏苏宁云享资产支持专项计划”，开启了物流地产在国内类REITs领域里的先河，此次ABS计划的成功为不动产金融产品提供了很好的参考案例。而此次交易也实现了超过3亿人民币的税后净收益。

北部湾物流集结网获悉，到2019年，苏宁将实现仓储面积规模达到1200-1500万平方米，物流基础设施的不断加码，意味着苏宁在供应链上游的介入将越来越深。同时苏宁除了服务自身线上线下全渠道，也将开放资源，实现上下游合作伙伴的协同发展。

作为电商零售，仓储、物流及一系列的相关配套是苏宁不得不面对的环节，通过物流基础设施的布局，加持苏宁智慧物流的快速发展，随着人工智能和大数据的不断应用，自动化仓储全面升级，数据驱动供应链变革，苏宁也将在用户平台、服务平台、数据平台的基础上，实现专业经营能力的全面对外开放。在以后，苏宁不仅在输出智慧供应链的服务能力，也将在供应链全方位的基础设施上提供更优质的支持，在相当长的一段时期里，国内物流地产将维持供不应求的态势，加大对物流基础设施的投入已经成为国内电商行业发展的共识，苏宁接下来也将进入属于它的物流地产轻时代。