负债300亿！股东疯狂套现，顺丰到底怎么了？

资本市场永远是最现实的。当讲的故事不够刺激画的饼不够诱人，本身业绩也不扎样，往往都会用脚投票。

 

在2017年3月1日巅峰时期，顺丰控股市值有3226亿。

 

2018年前三季度，顺丰控股的净利润为30.28亿元，同比下滑16.87%。

 

2018年12月25日，顺丰控股股价跌至31.8元/股，不仅创出借壳上市以来新低，还跌破了发行价，下跌逾34%。

 

 

截至1月10日收盘，顺丰控股的股价为32.82元/股，与上市初期的巅峰相比已经腰斩；总市值为1450亿元，与历史最高的3074亿元相比蒸发了1624亿元。

 

公司大手笔“圈钱”，股东却在疯狂减持套现30亿！

 

曾扬言，不上市、不差钱的王卫最终打脸了。顺丰还是上市了，市值曾达到深市第一。但不到两年，市值便从高峰3000多亿缩水了近1700亿。

 

更讽刺的是，上市公司在四处融资寻求发展，公司股东却不断减持，套现30亿……

 

图：顺丰控股股东二级市场减持情况（截至三季报数据）

1月3日，顺丰控股公告：拟发行160亿元债务融资产品，所募资金在扣除发行费用后，用于补充运营资金、偿还银行贷款等用途。

 

此外，2018年顺丰控股在境外发行了5亿美元债券；

 

还发行14.7亿元人民币公司债券、15亿元超短期融资券和10亿元中期票据。

 

从公告可以看出，顺丰多次融资，发展的方向是智慧地图、以及无人机等新方向。

 

……

作为散户，瞬间受到一万点暴击 。

 

快递一哥也差钱？

 

 

2018年以来，顺丰控股一路买买买，在重货、冷运、同城、供应链等领域攻城略地。

 

2018年3月，顺丰17亿元收购了广东传统零担企业新邦物流，发力重货快运业务。

 

4月，顺丰又以1亿美元参与了美国物流服务平台Flexport新一轮的融资，旨在加码国际业务。

 

8月，顺丰控股陆续与美国夏晖集团、招商局和中国铁路总公司进行合作，增加了公司在冷链、海运以及铁路运输的业务布局。

 

10月26日，为更快提高供应链能力、拓展更多供应链客户和业务，顺丰控股以55亿元现金收购DHL香港和北京100%的股权，可谓大手笔。

 

顺丰掌门人王卫的目标，不只是让顺丰保持在快递行业的龙头地位，而是切入快运、冷运、医药、国际、同城、仓储等一系列综合物流领域，成长为一家如联邦快递、UPS物流这种巨头级的综合物流运营商。

 

理想很美好，现实很残酷。

 

为了在各个领域攻城伐地，顺丰借了一屁股债：

 

2018年顺丰控股全资子公司SF Holding Investment Limited在境外发行5亿美元债券；子公司泰森控股发行14.7亿元人民币公司债券、15亿元超短期融资券和10亿元中期票据。此外，顺丰控股在借壳上市后还进行了一次定增，募集资金净额为78.22亿元；同年6月，公司发行20亿元人民币的公司债券获批。

 

加上这次的160亿元，粗略算下来，顺丰借了有300多亿了。

 

财报数据显示，截至2018年9月末，顺丰控股负债总额为308.74亿元，与2017年底的249.28亿元相比有所增长；资产负债率为46.77%，远超韵达股份(33.96%)、申通快递(19.40%)和圆通速递(31.24%)。

 

而且按照老总王卫的目标，顺丰想成长为综合物流巨头，目测花钱的地方还很多很多。

 

负债超300亿、股价一年跌幅34%。顺丰控股股价持续下跌，公司股东是否进行增持或者回购等措施以拯救市场信心？顺丰控股给出的回复是“如有相应方案，会第一时间以公告的形式通知大家”。