联想投资自从前年落户武汉开展冷链物流，就预示着其进军物流的道路，更何况作为主管的副总裁张斌更是物流、快递背景深厚，因此其进军速递领域并不需感到惊讶！

　　增益速递，来势凶猛！

　　2013年6月成立增益速递，由联想控股增益供应链投资，意欲打造“全国性”快递网络的联想控股通过“增益速递”，5月重组广东全日通只是布局华南的第一步。此后，增益速递又接连在7月收购了苏州昊盛物流、8月控股了北京飞康达，9月最新将山东D速快递收入麾下。

　　四个月内，挥师北上，将四家区域性公司收入囊中，尽显深耕快递业的决心。

　　增益速递的市场定位或将介于“三通一达”与顺丰之间中端偏上的客户，并且未来打算向“仓储+国际业务”靠拢。

　　据其官网显示，公司愿景是要“扎根于快递行业”，“塑造一家有别于传统快递的新型快递物流公共服务平台”，成为“新一代快递行业电子商务的领军企业”。

　　该知情人士同时称，自5月重组全日通以来，增益速递已先后投入约1.7亿元用于网络发展。

　　从以上的情况来看，增益速递的实力和背景应该不同于一般的小打小闹，但即使是这样对其道路和成功的可能性持谨慎乐观。

　　乐观的主要原因来自于如下几点：

　　第一，企业操盘手的行业经验；

　　张斌，何许人也？

　　原中国对外贸易运输总公司总裁，后离任。在任期内张斌就以破除藩篱的勇气推进中外运的改革，但是积习太深，最终兵败折锏，黯然离去。即使是这样，也依然不能改变张斌是中外运乃至于中国大型国有企业为数不多的锐意改革领导，其主政下，将中外运福建公司与福建裕利（民营企业）合并，并且由裕利的老板来出任新的国有企业的董事长；后来与申通洽谈，想要收购申通，如果当时能够收购申通，则现在的中国快递市场一定会发展翻天覆地的变化，但恰恰这个时候他以不得已的原因离开。当时，张斌的目标是将全中国各省市的前三名民营物流企业全部纳入囊中。

　　因此基于这一点，我认为张斌个人有发展的动力，有未完成的心愿，有大型企业的管理能力和绝对的操盘能力。

　　第二，企业团队的专业化；

　　管理团队多来自快递行业，被收入麾下的四大网络平台的原创始人据称也均被委以重任，直接在各自现有平台基础上负责增益速递的华南、华东、华北及山东地区，他们分别是全日通的陈国威、昊盛网络的胡永卫、飞康达的郑华以及D速快递的柴海涛。这样的团队基本上保证了增益速递初期的正常过度。

　　第三，投资公司深厚的背景；

　　联想投资无论是从资金背景还是地方背景、企业背景而言都在业内拥有举足轻重的地位，这也保证了在收购过程中会得到各方面的支持。

　　第四，行业发展依然高企的态势；

　　快递行业业务量在电子商务的推动下高速发展，保证了整合后的增益速递有业务发展的基础，这在一定程度上能够保证业务的正常发展。

　　第五，被兼并公司的区域性实力；

　　从并购的四大平台实际情况来看，全日通、飞康达与D速快递都是较为传统且纯粹的快递专业公司，在各自区域内都小有名望。

　　昊盛物流虽然成立时间不长(2006年成立)，但据其官网显示，现也已拥有运输车辆350多辆，办公操作场地3万余平方米，专业从事江、浙、沪网络货运专线及北、上、广等地的淘宝专线，并为各大企事业单位提供仓储落地配送业务。

　　被兼并的四家公司分别来自于广东、上海、北京、山东，以这四个地区为核心基本上覆盖了环渤海、长三角、珠三角地区，这三大地区的订单能够达到80%左右，后面预计其会进驻成都、西安，同样采取兼并的方式，这样一张覆盖全国的网络才能成型，也会更加有实力。

　　谨慎态度主要来源于：

　　第一，企业文化的融合问题；

　　兼并与被兼并的成功最终看的不是业务，而是文化，在这一点上失败的案例比比皆是，成功的案例凤毛麟角，尤其是针对中国企业的兼并，到最终基本上以黯然神伤作为代价。

　　无论是国内的兼并还是国际巨头兼并国内企业最都这样，尤其是在物流领域：华宇、佳宇、新世纪、通城、鑫飞鸿、星辰急便等，在这个名单上有一串当初耀眼的身影闪烁。

　　为什么？一句话，中国人善于内耗！

　　第二，被兼并公司创始人的任用问题；

　　现在创始人任各自大区的总经理，实际而言还是两张皮，但是未来必然要融合，融合是痛苦的，快递企业门槛低可以外部起局，最终一定是分家，只要看看山东递速就知道了，它收购了之前的山东园智，被嘉里大通收购，自从收购完，大通就没有消停过，最终怎么着？碰上了钱多人傻的联想，卖了了事！

　　联想投资是什么企业，现代企业制度管理；张斌是什么人，张斌是国有大型企业领导人出身，也是现代企业管理者；这些被兼并的公司管理者是什么出身，草莽，甚至可以毫不客气的说还有的是流氓出身。在未来的发展过程，经理人制度与被兼并公司的创始人之间的矛盾必然会迸发，我们走着瞧！

　　第三，行业的发展格局基本确定；

　　快递前十大格局已定，前五大更是在短时间内不可能有大的变动，因此新成立的增益的发展空间必然会受到挤压，因此在这种情况下只能是在第二集团军进行发展，这将是一个很尴尬的地位。

　　第四，行业发展出现放缓趋势；

　　预计今明两年，我国的快递量与电子商务快件量都将成为全球第一，但是发展的速度出现了放缓的趋势，这对增益而言会有些许的影响。

　　第五，投资公司对于增益速递未来的支持和定位；

　　联想投资投资增益速递是基于联想的卡位还是张斌个人的意愿，这将会直接导致未来增益速递发展的基础。但是从整个领域而言，联想投资已经有了联想、神码、地产等一系列领域，唯独在电子商务领域存在缺失，如何切入这一点是个问题，而快递无疑是一个比较好的切入点。我更希望是从这个角度出发进行投资而不仅仅是张斌个人的情怀问题。

　　第六，增益速递本身的定位问题；

　　增益速递的市场定位或将介于“三通一达”与顺丰之间中端偏上的客户，并且未来打算向“仓储+国际业务”靠拢。其要“扎根于快递行业”，“塑造一家有别于传统快递的新型快递物流公共服务平台”，成为“新一代快递行业电子商务的领军企业”。

　　话说的很漂亮，但很空洞！

　　高举高打在中国物流、快递领域从未有过成功者，我相信增益速递也将毫不例外，不想解释原因，有些伤心！

　　不知道为什么，从来没有像今天一样，写一篇文章会很伤感，突然之间觉得很没有希望，谈不上祝福，也谈不上失落，只是历史长河的一滴水，曾经或许有一点水花，随后消散在茫茫无际的天涯！

作者简介：

　　白光利，现任买卖宝信息技术有限公司副总裁。毕业于北京物资学院，长期从事物流高级管理、物流基础理论和物流技术与装备研究，在物流技术与装备、物流园区规划设计、企业物流系统诊断、生产企业物流系统设计、供应链优化与整合等方面具有较深造诣。